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Elastocinematica sospensioni K&C
Il sistema Kinematic & Compliance è finalizzato allo studio del comportamento elasto-cinematico della sospensione. Si studia infatti il comportamento della sospensione ( singolo o doppio asse) assoggettata a carichi e spostamenti combinati.
La qualità dell’impianto è determinata dalla rigidezza del telaio di reazione, dalla corretta lettura dello spostamento della ruota nello spazio e dalla precisione dei carichi e momenti misurati nel punto di contatto ruota/piattello.
La Servo2000 ha progettato e realizzato il sistema Titan che consente di applicare carichi e spostamenti con cinque gradi di libertà (D.O.F.) per ruota ( verticale, x, y, rotazione e rollio) più la rotazione dello sterzo. Il sistema è a singolo asse tuttavia un sistema di traslazione della vettura mediante slitta consente una volta strumentata la vettura di eseguire consecutivamente prima l’asse anteriore e poi quello posteriore.
| Type Contact Patch Motion | Range | | Vertical (Dz) | +/- 260 mm | | Lateral (Dy) | +/- 75 mm | | Longitudinal (Dx) | +/- 75 mm | | Rotation around Z (Rz) | +/- 45 deg | | Rotation around X (Rx) | +/- 45 deg |
| | | Applied Loads | Range | | Vertical (Fz) | +/- 30000 N | | Lateral (Fy) | +/- 14000 N | | Longitudinal (Fx) | +/- 14000 N | | Aligning torque (Mz) | +/- 2250 Nm | | Torque around X (Mx) | +/- 4000 Nm | | Steering torque) | +/- 100 Nm |
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Il sistema Titan è completamente elettromeccanico.
Le peculiarità del sistema Titan sono il tipo di rilievo della posizione della ruota per 6 D.O.F. , effettuato mediante sistema non-touch ad infrarossi, e la speciale piattaforma per il rilievo del carico anch’essa con 6 D.O.F. e trasferimento dati seriale dal hub posto al centro di ciascuna piattaforma all’unità elettronica di decodifica e calcolo.
L’uso di trasmettitori ad infrarossi ( delle dimensioni e peso di un bottone di giacca) consente di misurare nelle direzioni X,Y,e Z la deformazione della scocca per effetto dell’applicazione dei carichi e depurare gli spostamenti misurati di detta deformazione.
La slitta è progettata per accogliere vetture con passo e carreggiata dalla Smart al Ducato ed inoltre consente l’utilizzo di un simulacro per il montaggio di sospensioni sperimentali.
Il sistema Titan consente di programmare i seguenti INPUT
- Vertical Load/displacement
- Lateral Load/displacement
- Longitudinal Load/displacement
- Aligning Torque /rotation
- Torque around X/rotation
- Steering Torque /rotation
- Combined Load
e misurare tutte le grandezze necessarie per calcolare i seguenti OUTPUT
- Toe change
- Camber change
- Wheelbase change
- Track change
- Wheel vertical rate
- Steering axis properties
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